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夹具设计

关于夹具那些事

时间:2017-02-10 10:08:33   作者:未知   来源:网络文摘   阅读:245   评论:0
    夹具(JIG)是在制造产业当中,作为一个生产的辅助条件,是把加工对象及安装对象迅速、准确地定位和固定的特殊工具。一般指包括工件定位、支撑、夹紧的装置,还有实际工作当中工具的导向机构的一体化设备。可以这样说,夹具用得好,保你加工效率大幅提升!今天金属加工小编就与大家共同学习夹具的相关知识!

 

1、工件控制是什么?

    从事生产工厂工作的技术员(工位技术员,工具设计员)需根据产品图纸上的公差制作夹具,如果产品的尺寸有所变动,就意味着不能将工件准确地定位到夹具上。定位工件时如何规定产品尺寸变动的余地,叫做工件控制。与此相关的内容有:

 

a.定位的概念:与操作者的熟练程度无关,总是将工件放置在一定的位置。

 

b.支撑的概念:防止由工件的自重、工具施加力产生的变形。

 

c.夹紧的概念:施加任何外力也能保持一定位置。

 

2、夹具使用目的及效果

1)夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持,使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内,保证产品的精密性和互换性。

 

2)使用夹具可以在各种加工、组装等工作当中减少工作时间,进行高效率的工作。

 

3)可以将复杂的工作单一化,提高经济效益,将只有熟练工完成的工作,完全可以由未熟练工来完成。

 

    简单地说,可以提高生产效率,保证产品质量及互换性维持和减小加工(组装)费用。

 

3、夹具的种类及分类

    夹具的种类可大致分为装配用夹具,加工用夹具,检查用夹具等。

 

1)装配用夹具

作为把单件通过结合、连接、焊接等方法装配为完制品的夹具,需满足以下条件:第一,工件的取放要容易;第二,所有的工作尽量在夹具夹紧的状态下完成;第三, 工作条件要选择最方便的位置进行;第四,零件要固定在正确的位置;最后,焊接的情况,要求俯视工作姿势的作业性。    一般可分为机械装配夹具、焊接夹具、用粘合剂的装配夹具等。

 

(1)机械装配夹具

可拆装零件的螺栓连接、铆接的装配夹具、当前车身工厂的DRHINGE装配夹具、车门铰链左右结合装置属于这种类型。还有,为了与焊接装配夹具或粘合剂结合夹具,也可以包括折边机。

 

(2)焊接夹具

为了实现零件之间的结合采用焊接方式时用的夹具,用于普通电阻电焊、弧焊、惰性气体焊接、氧气焊等,现车身工厂大部分的夹具属于焊接夹具。

 

(3)用粘合剂的装配夹具

机械方法或焊接无法实现的装配的情况,根据特殊的意义使用粘合剂方法。一般车身工厂使用的粘合剂钉牢部位HEM’G胶,用于加固及防音、防震等目的的乳白胶等。使用的设备有车门、顶盖、后备箱、T/GATE等大部分采用MOV’GPART手动自动涂胶的装置。

 

2)加工夹具

    加工夹具是用于支撑或固定工件的工具,可迅速、正确地定位加工对象,还有引导切削工具的功能。一般包括车、钳、铣、刨、磨、钻等加工机械特性为依据的夹具。

 

3)检查用夹具

    为了正确检查未装配工件或已装配工件来修改夹具及托架,或检查装配夹具及托架的磨损状态及性能变化,或为了防止不良品投入下一道工序,实现产品的均衡的质量管理,一般使用的检查用夹具为INSPECTIONCHECKER或CHECKER,CHECKER也可以定义为属于一个特殊测量仪器类型的检验装置。狭意的检验装置是一个具有工件控制概念(定位加紧,支撑)的夹具上装有测量仪器,广义来讲也可与测量仪器混论。

 

4)JIG&FIXTURE(夹具&固定设备)

    将夹具&固定设备明确区分比较困难,一般地,夹具是指将工件定位、支撑、夹紧的同时还具有切削刀具导向装置,但固定设备(FIXTURE)只具有定位、支撑、维持的功能。但是在功能方面,在车身工厂较多情况是复合使用夹具&固定装置,可以认为相同,在欧美地区叫FIXTURE的情况较多,在日本称为JIG的情况较多,韩国称JIG的较多。

 

4、MCP程序

    M.C.P的定义:M.C.P是MASTER CONTROL POINT的略语,是车身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位,即,对位置和形状容易测量,而且模具加工或装配时容易正确固定、没有变形的点。

 

    M.C.S的定义:决定了M.C.P后,在工件图及装配图中标记截面的形状及位置并记入管理编号,此时这个截面叫做MASTERCONTROLSECTION(M.C.S)。

 

1)M.C.P程序的目的

为了确认车身组装精度,按各装配组设置M.C.P,设计、产品制作、工具、检查等贯通于产品生产相关的所有部分的管理方式。

 

2)M.C.P程序的应用

(1)工件图及装配图上标记主管理截面。

(2)应用到各车身装配组检查用测量工具。

(3)应用到装配夹具。

(4)作为工件检查基准的基础。

 

3)M.C.P的设定方法

(1)车身主图纸设计时工程技术人员与模具、夹具设计者协商,决定M.C.P。

(2)是车身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位,即,对位置和形象的测量容易,而且模具加工或装配时正确固定容易、没有变形的点。

(3)必要的话,在不影响功能的范围内可以更换截面的形象或赋予TOOLINGPOINT来补充(2)项的目的。

(4)决定了M.C.P后,在工件图及装配图中标记截面的形象及位置并记入管理编号,此时这个截面叫做MASTERCONTROLSECTION(M.C.S)。

 

4)M.C.S的活用

(1)制作模具时作为精度管理的对象,活用为加工基准。

(2)使用为GROUPCONTROLGAUGESYSTEM中CLAMPUNIT或GAUGEUNIT的端面。

(3)装配夹具中使用为JIGUNIT的主管理截面。

(4)将M.C.SSHEET及KEYDRAW’G灵活用于GAUGEUNIT及JIGUNIT的制作检查。

(5)记录在图纸上,所以在产品生产当中可实现全部门的贯通性管理。

 

5、夹具的使用方法

1)检查空气压力是否正常(P=4.5kg/cm2以上)。

 

2)按操作按扭(PUSHBUTTON),使定位销(LOCATIONPIN)前进。

 

3)以定位销与定位器为基准,将工件放在夹具上。

 

4)按操作按扭,将工件夹紧。这时,2名以上操作者的情况,按操作按扭的时候,应注意夹紧或碰到对方操作者的手。

 

5)利用焊钳在指定的位置进行焊接。这时,焊钳尽量垂直于工件表面(小于5°)。

 

6)焊接完成之后松开夹具,使定位销后退。

 

7)将完成后的工件放置到料框或移到下一个工位。

 

6、夹具试运行的要领

1)准备各种资料:准备工艺资料,夹具图纸及MCS等,提前掌握内容。

 

2)在夹具上安装一工件,查看工件与LOCATOR之间的接触状态。

 

3)接触状态不良的时候,对照LOCATOR与MCS,判断出哪个部分为制作不良。如果端面与MCS不一致的情况,需进一步确认图纸之后,重新制作LOCATOR。

 

4)检查工件的安装和取下的难易程度,不方便时采取适当的措施。

 

5)在工件上标出焊接点,检查焊钳进入的难易程度,还要检查是否能垂直焊接。

 

6)优先研究和检讨夹具的结构及配置能否确保工件产品质量。

 

7)检查夹具的结构及配置是否满足作业性,维护性,还要检查夹具对操作者有没有安全隐患问题,必要时进行适当的改善。

 

7、夹具的维护

    夹具通过长期大量的生产之后,在其传动部及PNL的接触部位会出现磨损现象,使之产品的质量低下。所以应利用肉眼及工具对其进行定期的详细的检查,必要时加以维修。

 

1)传动部:铰链部位如有焊渣,及时清理,如果磨损严重,应更换BUSH。

 

2)定位器:定期的检查端面部的尺寸,磨损超过0.5mm以上时,应根据图纸制作新的,然后更换。

 

3)定位销:容易损坏的小型定位销应确保库存,在损坏之后应立即更换,还有定期测量销子直径尺寸,在磨损超过0.5mm之时,应根据图纸制作,加以更换。

 

4)配管:检查是否有漏气的地方,防止能源浪费,为了避免管路或各种阀的损伤,应安装保护罩等。

 

5)购买品:考虑到损坏,应确保最低限度的备件数量,必要时立即更换(如按扭、阀类、行程开关等)。


标签:夹具 

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