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一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

时间:2020/2/12 20:00:43   作者:未知   来源:网络文摘   阅读:4   评论:0

1.传动方案的分析及论证

    原理图如下图所示,该传动方案是常见的减速方案,高速级采用三角带轮传动,低速级采用一级圆柱齿轮减速器,该传动方案传递效率高,结构紧凑,制造简单,通用性好,承载能力强,具有过载保护能力,价格便宜,标准化程度高,能大幅降低成本。

   V带有缓冲吸振作用,能在振动环境中工作,能减小振动对工作机及减速器带来的影响,减速器部分为闭式传动,传递效率高,不受环境灰尘影响。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

2.电动机选择

    工作条件场合有三相电源,采用Y系列三相交流异步电动机,

计算工作机所需功率:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


工作机所需转速:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

 计算传动装置总效率:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

 V带传动效率 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

齿轮传动效率 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

联轴器效率   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)      

轴承效率     一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

    电动机的输出功率:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)  

取             一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

选择电动机为Y132S-4型  (见[2]表20-1)

技术数据:额定功率:5.5(一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175))   

额定转速:1440  (一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175))   

3. 传动装置的运动和动力参数的选择和计算

3.1 总传动比和各级传动比分配:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)    

其中:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)为齿轮传动比, 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)为V带传动比,

        取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

3.2 各轴传动装置的运动和动力参数

1)高速轴:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

                  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) ;

                    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

2)低速轴:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

                  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) ;

                    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

4. V带传动的设计

1 确定计算功率 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

由书表8-7得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)   故一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

2 选V带带型                   

根据一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

由〔1〕图8-11得:选择SPA型带

3 确定带轮基准直径一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)并验算带速v

1)由〔1〕表8-6 8-8 取小带轮基准直径一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

2)验算带速v:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

因为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 所以合适

3)根据〔1〕8-15a得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

   由〔1〕表8-8 ,确定为250mm

4 确定V带中心距a和基准长度一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

据式 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

           一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)   取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

由〔1〕式8-22,计算所需基准长度

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

选取基准长度一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

按〔1〕式8-23,计算实际中心距

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       变动范围一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

               一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

5 验算小带轮的包角

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

6 计算带的根数

1)计算单根一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)根据〔1〕表8-4a得一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

根据一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),SPA型带,由〔1〕表8-4b得一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

〔1〕表8-5得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),表8-2得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

2) V带根数 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)根 取Z=3

7 计算单根V带的初拉力的最小值

根据〔1〕表8-3 SPA型带取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

8 计算压轴力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

5.齿轮传动设计(斜齿传动)

5.1 选精度等级、材料及齿数

1)为提高传动平稳性及强度,选用斜齿圆柱齿轮

小齿轮材料:45钢调质  HBS1=280

接触疲劳强度极限一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)MPa      (由[1]P207图10-21d)

弯曲疲劳强度极限一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) Mpa      (由[1]P204图10-20c)

大齿轮材料:45号钢正火  HBS2=240

接触疲劳强度极限一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) MPa    (由[1]P206图10-21c)

弯曲疲劳强度极限一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) Mpa       (由[1]P204图10-20b)

2)精度等级选用7级精度

3)初选小齿轮齿数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

大齿轮齿数Z2 = Z1一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)= 21×3.29=69.1 取 70

4)初选螺旋角一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

按齿面接触强度设计

     计算公式:

      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) (由[1]P216式10-21)   

1)确定公式内的各计算参数数值

初选载荷系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

小齿轮传递的转矩一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) N·mm

齿宽系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)                 (由[1]P201表10-7)

材料的弹性影响系数 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) Mpa1/2    (由[1]P198表10-6)

区域系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)            (由[1]P215图10-30)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)          (由[1]P214图10-26)

   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

应力循环次数

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

接触疲劳寿命系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

 (由[1]P203图10-19)

接触疲劳许用应力

取安全系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

           ∴ 取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

1.计算

(1)试算小齿轮分度圆直径一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

=55.44mm

(2)计算圆周速度

 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)1.67mm/s

(3)计算齿宽b及模数mnt

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) mm

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

b/h=9.66

﹙4﹚计算纵向重合度一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)=2.0932

(5) 计算载荷系数 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

① 使用系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1] P190表10-2> 根据电动机驱动得一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

② 动载系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1] P192表10-8> 根据v=1.67m/s、 7级精度

1

③ 按齿面接触强度计算时的齿向载荷分布系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1]P194表10-4> 根据小齿轮相对支承为对称布置、7级精度、一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)=1.0、一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) mm,得

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

=1.42

④ 按齿根弯曲强度计算时的齿向载荷分布系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1]P195图10-13> 根据b/h=9.66、一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

⑤ 齿向载荷分配系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1]P193表10-3> 假设一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),根据7级精度,软齿面传动,得

 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)=2.267

(6) 按实际的载荷系数修正所算得的分度圆直径 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1]P200式(10-10a)>

         一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)mm

(7) 计算模数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


三 按齿根弯曲强度设计 <由[1]P198式(10-5)>

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


1  确定计算参数

(1)计算载荷系数K

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

(2)螺旋角影响系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

<由[1]P215图10-28> 根据纵向重合系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),得

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)0.91

(3)弯曲疲劳系数KFN

<由[1]P202图10-18> 得

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

(4)计算弯曲疲劳许用应力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

取弯曲疲劳安全系数S=1.2  <由[1]P202式(10-12)>得

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

(5)计算当量齿数ZV

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

取24

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

取78

(6)查取齿型系数YFα 应力校正系数YSα

<由[1]P197表10-5> 得

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

(7)计算大小齿轮的一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 并加以比较

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

比较

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)<一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以大齿轮的数值大,故取0.014269。


2 计算

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

=1.86mm

取2

四 分析对比计算结果

对比计算结果,取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)=2已可满足齿根弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度,需按接触疲劳强度算得的d1=来计算应有的一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)31

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)103

需满足一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)互质


五 几何尺寸计算

1 计算中心距阿a

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

将a圆整为140mm


2 按圆整后的中心距修正螺旋角β

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


3 计算大小齿轮的分度圆直径d1、d2

      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)mm

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)mm

        4计算齿宽度

         B=一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)mm

     取B1=70mm,B2=65mm

6 轴的设计

6.1高速轴的设计

1).已知输入轴上的功率P 、转速n 和转矩T

1)高速轴:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

                  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) ;

                    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

材料:选用45号钢调质处理。查课本第230页表14-2取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) C=108。

2)   确定轴的最小直径

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),(外伸轴,C=108),根据联轴器参数选择 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴最小直径处与带轮配合,取配合的毂孔长度L =38mm

3)结构设计

1)拟定轴上零件的装配方

采用图示的装配方案

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

4)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度

d2=d1+(3~5)mm  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)因为带轮要靠轴肩定位,且还要配合密封圈,所以查手册85页表7-12取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),L2=m+e+l+5=55。

d3=d2+(2~3)mm,一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)段装配轴承且一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),所以查手册62页表6-1取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)。选用30306轴承。

L3=B+一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)+2=21。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)段主要是定位轴承,d4=d3+(5~10)mm,取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)。L4根据箱体内壁线确定后在确定。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)齿轮段直径:判断是不是作成齿轮轴:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)m查手册51页表4-1得:不做成齿轮轴形式

 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)段装配轴承所以  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

5)校核该轴:

L1=63.3   L2=63.3  

作用在齿轮上的圆周力为:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

径向力为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴向力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求垂直面的支反力:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求垂直弯矩,并绘制垂直弯矩图:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求水平面的支承力:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)N

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)N

求并绘制水平面弯矩图:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求合成弯矩图:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求危险截面当量弯矩:

从图可见,m-m处截面最危险,其合成弯矩为:(取折合系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以该轴是安全的。

6.2低速轴的设计

低速轴的设计:

⑴确定各轴段直径

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

①计算最小轴段直径。

因为轴主要承受转矩作用,所以按扭转强度计算,由式14-2得:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

同时,需要选取联轴器,跟据联轴器孔径来确定轴径,

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)查〔2〕269表17-1取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)查手册94页表8-7选用型号为HL3的弹性柱销联轴器。

并且考虑到该轴段上开有键槽,因此取

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) ,长度L1=58mm.

②为使联轴器轴向定位,在外伸端设置轴肩,则第二段轴径一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)。查手册85页表7-2,此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值,因此取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

③设计轴段一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),为使轴承装拆方便,查手册62页,表6-1,取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),采用挡油环给轴承定位。选轴承30309。一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)mm ,L3=51.8mm

④设计轴段一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),考虑到挡油环轴向定位,故取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175), L4=61mm

⑤设计另一端轴颈一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),轴承由挡油环定位,挡油环另一端靠齿轮齿根处定位。


⑵确定各轴段长度。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)有联轴器的尺寸决定一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)(后面将会讲到).

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

因为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),所以一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

其它各轴段长度由结构决定。

(4).校核该轴和轴承:

求作用力、力矩和和力矩、危险截面的当量弯矩。

作用在齿轮上的圆周力:                           

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

径向力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴向力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

求水平面的支承力。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

计算、绘制水平面弯矩图。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


求垂直面的支反力:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

计算垂直弯矩:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

合成弯矩。

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

扭转切应力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)是脉动循环变应力,则折合系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),则      

       轴的计算应力:  
      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表15-1查得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),因此 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),故安全。

六.精确校核轴的疲劳强度

判断危险截面

校核危险截面左侧:
抗弯截面系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
抗扭截面系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
弯矩及弯曲应力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
                一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
扭矩及扭转切应力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
                  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表15-1查得:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


应力集中系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),查附表3-2得:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
    由附表3-1得轴的敏性系数为:
       一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

     故有效应力集中系数:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)35

由附图3-2得尺寸系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

由附图3-3得扭转尺寸系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

查附图3-4表面质量系数为:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴未经表面强化处理,则:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

综合系数值:

  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

碳钢的特性系数:

   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)5

    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

则计算安全系数一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),得:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

  轴左截面安全

3.校核危险截面右侧
    抗弯截面系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
    抗扭截面系数:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
    弯矩及弯曲应力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
                    一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
    扭矩及扭转切应力:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
                      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
     过盈配合处的一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)值,由附表3-8用插入法求出,并取
 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),于是得:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)
     轴按磨削加工,由附图3-4得表面质量系数为:

      一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 

故得综合系数为:

  一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以轴在危险截面右侧的安全系数为:
一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

   一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

故该轴在危险截面的右侧的强度也是足够的。(5).


7、轴承的校核

1 低速轴轴承校核

由于低速轴受力最大,传递转矩最大,本文只校核低速轴

轴承30309的校核

求两轴承受到的径向载荷

径向力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

查[1]表15-1,得Y=1.6,e=0.37,一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

派生力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴向力一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),右侧轴承压紧

由于一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以轴向力为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

当量载荷

由于一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

由于为一般载荷,所以载荷系数为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),故当量载荷为

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

轴承寿命的校核

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


8 键的设计与校核:

(1)低速轴齿轮处的键校核:

因为d=50装联轴器查课本153页表10-9选键为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)查课本155页表10-10得一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

因为L1=90初选键长为,校核一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)所以所选键为:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 安全合格。


(3)低速轴联轴器处的键校核:

因为d=80装联轴器查课本153页表10-9选键为一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)查课本155页表10-10得一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

因为L1=56初选键长为,校核一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)所以所选键为:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175) 安全合格。


9. 润滑方式的确定

因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),所以采用油润滑,箱体内选用SH0357-92中的50号润滑,装至规定高度。


10箱体尺寸

由[机械设计课程设计手册p173]查得

箱体尺寸:

由[2]p173查得

箱座壁厚:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

所以,取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       箱盖壁厚:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),所以,取一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       箱座、箱盖的肋厚:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       轴承旁凸台的半径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

       轴承盖外径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)(其中,D为轴承外径,一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)为轴承盖螺钉的直径)。

中心高:

一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)        取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              地脚螺钉的直径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)(因为:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175));数目:4。

              轴承旁联接螺栓的直径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              箱盖、箱座联接螺栓的直径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              轴承盖螺钉的直径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)数目:4;

              窥视孔盖板螺钉的直径:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)至箱外壁的距离:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)至凸缘边缘的距离:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              外箱壁到轴承座端面的距离:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              齿轮顶圆与内箱壁距离:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)

              齿轮端面与内箱壁距离:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175),取:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


 一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(p=4.5_n=175)


标签:一级斜齿圆柱齿轮减速器设计 


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