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基础理论
  • 飞机的推进系统-喷气式发动机 涡轮喷气发动机

    飞机的推进系统-喷气式发动机 涡轮喷气发动机

    在第二次世界大战以前,所有的飞机都采用活塞式发动机作为飞机的动力,这种发动机本身并不能产生向前的动力,而是需要驱动一副螺旋桨,使螺旋桨在空气中旋转,以此推动飞机前进。这种活塞式发动机+螺旋桨的组合一直是飞机固定的推进模式,很少有人提出过质疑。到了三十年代末,尤其是在二战中,由于战... 阅读全文>>
     2012-02-03 08:47:47
  • 飞机的推进系统-喷气式发动机 活塞式发动机

    飞机的推进系统-喷气式发动机 活塞式发动机

    航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨,由螺旋桨产生推(拉)力。所以,作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是不。   (一)活塞式发动机的主要组成主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成... 阅读全文>>
     2012-02-03 08:45:30
  • 飞机发动机的种类

    飞机发动机的种类

    飞行器发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力,是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中,发动机得到了迅速的发展,从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机,到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机,还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等,时至今日,飞行器发动机已经形成了... 阅读全文>>
     2012-02-03 08:44:14
    标签:飞机 发动机 
  • 飞机的“音爆”和“热障”

    飞机在超音速飞行时产生的强压力波,传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声,这就是超音速飞行的“音瀑”现象。根据研究.音爆强度同超音速飞机的高度、 飞行速度、重量、飞行姿态、飞机的形式以及大 气的变化等都有关系。标准音爆常用一个N形波表尔,说明飞机的头波与尾波强度基... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:43:46
    标签:飞机 音爆 热障 
  • 飞机操纵系统方面知识

    飞机的操纵性是指飞机对操纵的反应特性。操纵则是飞行员通过驾驶机构改变飞机的飞行状态。  操纵主要通过驾驶杆和脚蹬等驾驶机构来实现的。驾驶员推拉驾驶杆和踩脚蹬的力量被视为操纵的“输入量”,驾驶杆和脚蹬所产生的位移也可以被视为“输入量”... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:42:31
  • 飞机的稳定性

    飞机的稳定性

    飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数,它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动(例如突风)之后,在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态,则称飞机是稳定的,反之则称飞机是不稳定的。  飞机的稳定性包括纵向稳定性,反映飞机在俯仰方向的稳定... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:40:45
    标签:飞机 稳定性 
  • 飞机的机动性

    飞机的机动性

    飞机的机动性是飞机的重要战术、技术指标,是指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力,相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向机动性。显然飞机改变一定速度、高度或方向所需的时间越短,飞机的机动性就越好。在空战中,优良的机动性有利于获得空战的优势。  为了提高飞机的机... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:38:20
    标签:飞机 机动性 
  • 飞机飞行干扰阻力

    飞机飞行干扰阻力

    飞机上除了摩擦阻力,压差阻力和诱导阻力以外,还有一种“干扰阻力”值得我们注意,实践表明,飞机的各个部件,如机翼、机身、尾翼等,单独放在气流中所产生的阻力的总和并不等于、而是往往小于把它们组成一个整体时所产生的阻力。所谓“干扰阻力”就... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:32:09
    标签:飞机 干扰阻力 
  • 飞机飞行激波阻力

    飞机飞行激波阻力

    飞机在空气中飞行时,前端对空气产生扰动,这个扰动以扰动波的形式以音速传播,当飞机的速度小于音速时,扰动波的传播速度大于飞机前进速度,因此它的传播方式为四面八方;而当物体以音速或超音速运动时,扰动波的传播速度等于或小于飞机前进速度,这样,后续时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起,... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:27:24
    标签:飞机 激波阻力 
  • 飞机飞行压差阻力

    飞机飞行压差阻力

    “压差阻力”的产生是由于运动着的物体前后所形成的压强差所形成的。压强差所产生的阻力、就是“压差阻力”。压差阻力同物体的迎风面积、形状和在气流中的位置都有很大的关系。   用刀把一个物体从当中剖开,正对着迎风吹来的气流的那块面积就叫做... 阅读全文>>
     2012-02-02 22:23:50
    标签:飞机 压差阻力 
  • 飞机飞行诱导阻力

    飞机飞行诱导阻力

    机翼同一般物体相似,也有摩擦阻力和压差阻力。对于机翼而言,这二者合称“翼型阻力。机翼上除翼型阻力外,还有“诱导阻力”(又叫“感应阻力”)。这是机翼所独有的一种阻力。因为这种阻力是伴随着机翼上举力的产生而产生的。也许可以说... 阅读全文>>
     2012-02-02 19:12:34
    标签:飞机 诱导阻力 
  • 飞机的阻力

    凡是懂得物理知识的人都知道,飞机在飞行的过程中,机体上所受的力是平衡的。飞机的重力与飞机产生的升力平衡,而飞机的发动机的作用则是克服飞机所受的阻力,推动飞机前进,使得飞机相对于空气运动,从而产生升力。大家肯定要想,飞机发动机的功率那么大,难道飞机上所受的阻力有那么大吗?的确,飞机... 阅读全文>>
     2012-02-02 19:08:49
  • 机械CAD/CAM基础习题解答

    机械CAD/CAM基础习题解答

    1、简述CAD/CAM集成的基本概念。答:集成是指将基于信息技术的资源及应用聚集成一个协同工作的整体,集成包含功能交互、信息共享以及数据通信三个方面的管理与控制。2、实现CAD/CAM集成有哪些方法?答:CAD/CAM系统的集成有信息集成、过程集成和功能集成。3、为什么说CIM是... 阅读全文>>
     2012-01-15 15:04:45
  • 客舱空气系统工作原理

    现代喷气客机的客舱空气系统可在40,000英尺以上的飞行高度条件下提供安全舒适的客舱环境。    在这些高度条件下,为了使乘客和机组人员能够正常呼吸,客舱必须进行增压。法规规定:在最高飞行高度上,客舱压力不得低于相当于为8,000英尺的外部... 阅读全文>>
     2012-01-12 08:46:03
  • 飞机的升力是怎样产生的

    任何航空器都必须产生大于自身重力的升力才能升空飞行,这是航空器飞行的基本原理。前面我们提到,航空器可分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两大类,轻于空气的航空器如气球、飞艇等,其主要部分是一个大大的气囊,中间充以比空气密度小的气体(如热空气、氢气等),这样就如同我们小时候的玩具... 阅读全文>>
     2012-01-12 08:30:04
    标签:飞机 升力 
  • 常存杂质对钢性能的影响

    实际使用的钢中,除了含有铁、碳与合金元素外,在冶炼过程中,不可避免地要带入一些杂质(如锰、硅、硫、磷、非金属类杂质以及某些气体,如氮、氢、氧等)。这些杂质对钢的质量有很大的影响。1. 锰锰在钢中作为杂质存在时,一般均小于0.8%。它来自作为炼钢原料的生铁及脱氧剂锰铁。锰有很好的脱... 阅读全文>>
     2012-01-09 21:58:20
    标签:钢性能 
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